Politikk for Liberalistene Møre og Romsdal.
Herunder er ei liste over nødvendige og konkrete tiltak for samferdsel:
- Møreaksen må utføres etter gjeldende plan i samferdselsprosjektet E39 Romsdalsfjorden. Fylket skal ikke vedta andre utredninger. Dette fordi prosjektet er allerede godt i gang og ytterlige drøftinger av alternativer ikke havner lengre enn i Veien er ikke bestemt for å være en snarvei mellom Trondheim og Kristiansand, men for å knyte mørebyene tettere sammen. Dessuten vil vi verne Veøya og Sekken, og vil vi legge til rette for fastlandsløsning for Gossen som er en viktig økonomisk brikke i fylkets næringsliv.
- Med samme fornuft og med hensyn til tidligere vedtak i NTP støtter vi også Hafast som fjordkryssing i Sunnmøre.
- Trafikkgrunnlaget i ytre Nordmøre er for tynt for å kunne mene at Halsafjorden skal være ferjefri. Vi åpner for et helprivat prosjekt som ikke får tilskudd av statlige ledd. Vi satser heller for en oppgradering av fylkesvei 62 Hjelset – Sunndalsøra og riksvei 70 fra Sunndalsøra til E6 i Oppdal. OPS som minsteambisjon.
- Eksportveien E136 trenger full fokus. Det må vurderes vei i ny tunnel fra Innfjord til Trollveggen trafikkstasjon, eventuelt med kryss til fv. 63 (Trollstigveien). Dette prosjektet må være helprivat. OPS som minsteambisjon.
- Aksjeselskapet som krever inn bompenger for Bremsnestunnelen på rv. 64 helprivatiseres med målsetning om utfasering av bompenger innen 2030. Også driften av fylkesveiprosjektet Nordøyvegen må privatiseres.
- Samferdselsbyråkratiet bør avvikles. Det er ingen vits i å sette pensjonerte politikere i styreorganer av dyre aksjeselskap som strider mot hverandres ambisjoner. Det er mange AS-er som gjør ingenting annet enn PR-arbeid. Dette har vi utmerkede private foretak for.
- FRAM MR bør privatiseres.
- Bypakken i Ålesund er for drøy. En ny omkjøringsvei må vurderes sør for sentrum ved anløpskaiene med ny bro over brosundet istedenfor en dyr tunnel. Busstilbudet må privatiseres.
- Liberalistene er motstandere av et bilfritt sentrum i mørebyene med mindre næringslivet og huseiere ønsker dette i bestemte gater eller deler av gater. Men ikke ufrivillig.
- Vi er motstandere av dyre såkalte «miljøgater». Nødvendige tiltak som gang- og sykkelstier og bredere veier med midtstriper (7 meter) må prioriteres.